전기 푸시로드의 실용적인 응용 프로그램 요구 사항

2021-10-22 20:35:08

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오늘날 전기 푸시로드의 내부 튜브의 낙하 방지 구조는 나사 외부에 소매된 가동 가능한 튜브로 구성되며, 스크류에는 구동단과 고정단이 포함되며, 낙하 방지 블록은 볼트를 통해 나사에 연결되고, 개스킷은 낙하 방지 블록과 볼트 사이에 배열되며, 낙하 방지 블록을 분리하기 위한 완충시트가 나사와 스크류에 배열되는 전기 리프트 장비 기술 분야에 속한다.지금은 제품 설계가 합리적이고 구조가 참신하며 푸시로드는 종합 강도가 높고 안정성이 좋아 내부 튜브가 떨어지는 것을 방지하고 푸시로드의 안전성을 크게 향상시킬 수 있습니다.

현재 제품은 linear motor의 기술 분야에 속한다.현재 사용되는 전기 푸시로드는 푸시로드와 실린더 몸체를 포함하며, 한쪽 끝은 자석 끝이고, 푸시로드 끝과 자석 끝은 실린더 몸체에 배치되며, 전자기 코일은 상단과 실린더 몸체의 꼬리, 실린더 몸체의 중간 부분은 푸시로드의 왕복 운동 공간, 전자기 코일 와이어는 외부 전원 공급 장치와 연결되며,그리고 전자기 코일의 축과 자석의 축 방향은 실린더 본체와 연결되어 있다.현재 제품 전기 푸시로드는 선형 모터 푸시로드, 큰 시동력, 높은 왕복 주파수 및 고주파의 장점을 가지고 있습니다.

큰 추진력과 넓은 범위를 가진 오늘날의 전기 푸시로드의 하중을 지탱하는 구조는 전기 리프팅 장비의 기술 분야에 속하며, 전기 푸시로드에 배열된 하중을 지탱하는 모듈과 내부에 배열된 전기 푸시로드를 포함합니다.내부 하중 베어링 모듈의 하중 베어링 캐비티에는 두 개의 스러스트 베어링이 제공되며, 그 고정 장치는 보강부와 연결부를 포함하는 하중 베어링 부 외부에 나사로 고정된다.보강 부분의 직경이 연결 부분의 설정보다 큽니다.현재의 제품은 디자인이 합리적이고 구조가 참신하다.

오늘날의 전기 푸시로드에서 끝 덮개는 뒷컵의 한쪽에 외관에 고정되어 있고, 그 외관에는 끝 덮개까지 연장되는 로드 엔드 가이드 슬리브가 제공되며, 그것의 볼트는 끝 덮개와 거리컵을 통해 바깥쪽에 차례로 고정되어 거리컵과 외관이 볼트로 고정되어 전기 푸시로드의 정확도를 떨어뜨린다.

저자： 둥관시 템룽동력전기유한회사

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